金龙大客车音响系统改造札记

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序 号:60899 (电子世界)
标 题:金龙大客车音响系统改造札记 (2507字)
发信人:河边草
时 间:2009/9/10 9:15:00
阅读次数:9376
详细信息:
0、中煤电子的金龙大客车是大家喜爱的好伙伴,跟随我们走南闯北,它西边到过银川,东边去过长白山、北边到过满洲里,南边到过三亚,祖国大地留下了它许多的脚印




a、就连英国友人阿尔法公司的阿瑟先生都乘坐过我们的金龙大客,只可惜它的音响设计太菜了,采到什么程度你难以想象....





1、金龙大客车原来的音响系统非常糟糕,声音小,频响应极差,音量开大后失真,已经到了难以容忍的地步,这样的产品存在于中煤电子是一种耻辱,
原以为一定是喇叭不好,索性拆下密封的塑料盖板,取出喇叭一试,这是个同轴组合喇叭,整体性能还算不错,看来问题肯定不在喇叭这里了




2、翻开喇叭盖板再一看,令人大吃一惊,简直难以相信它是用一个塑料盒子把喇叭密封起来了,橡皮边的喇叭怎能克服狭小空间里的压缩空气效应呢?
低频响应靠的是纸盆大幅度运动,这样用盒子封起来的设计肯定是个外行




3、老系统喇叭塑料面板设计也有问题,稀稀拉拉几个声音孔非常小,仔细查看面板上的导音孔径还不到3mm,高频和低频都会受到严重的抑制,简直就是一个“消声器”
真的难以想像为什么要这样设计?好的音箱连前面板的绒布都不装,目的就是为了提高频响,真快要把我气疯了...




4、全车一共18只喇叭分列二排,索性全部拆了下来,决心彻底改造这个系统。开始总是希望找到一种口径再大些的同轴喇叭,可是跑遍了市场也没有找到我要的东西
于是不得不改变了主意,改用高低音组合喇叭,相信那样效果一定会更好的




5、拆下的喇叭一看是深圳产的,做工也很不错,经测试,低频频响应很好,仅仅是高频响应不理想,再看分频电路只是一个2.2M电解,同轴喇叭的高频响应没有几个能做的好的,
问题肯定不在这里了,也许我的期望值太高,总是在追求完美,不可能再重新装回去,这拆下的18只喇叭注定成废品了




6、改造工作开始了,新旧喇叭尺寸不一致,原来塑料盖板的固定孔、密封造型都成了障碍,怎么把新的喇叭装到尺寸不同的塑料面板上呢?真的很伤脑筋




7、精挑细选,在南京买回来了一批同样数量的松下进口喇叭,合成布边喇叭顺性良好,动态范围大失真小,频响应也非常好。高音单元反复比较选中了进口的丝绒球顶高音




8、松下布边喇叭特写一




9、松下布边喇叭特写二




10、挪威丝绒球顶高音特写一





  挪威丝绒球顶高音特写二






11高低音组合起来,低音彻底摆脱了塑料盒子,用一只1.5M电容简易分频,只可惜,再安装一组低音炮就好了




12、组合面板正面,新喇叭无法装在原来的面板上,只好拆下大客车上没有装喇叭的空白塑料盖板,自己动手重新加工的,粗大的导声孔不再阻隔声音了,
低音得到了极大的改善,球顶高音安装在表面,高音立刻变得明亮清脆




13、样品制备好后开始批量加工,18个放声单元要忙好一阵呢,有许多项目不是技术问题,而是工艺问题




14、新旧两个面板的比较,不难看出新的喇叭面板的孔又多又粗,球顶高音装在表面,频率响应得到了根本的改变,只是工艺毛躁了些




15、功率放大器更不容忽视,重新购买了一台建伍专业车用功放,功率强劲有力,四组独立驱动单元,把声音均匀的分配给了18只喇叭




16、音源也不可忽视,使用苹果mp3,可以直接播放wav格式音乐,内存160G超大容量,改造后的音响那个美呀,令人陶醉,泽仁曲措的靓声从大客车的喇叭阵列发出来,
欣赏自己的作品心情不一样,那种感觉真叫沁人心脾.....



17、给心爱的大客车洗个澡吧,辛苦你了忠实的伙伴,让优美的音乐永远伴着你(三亚培训班)



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天苍苍野茫茫,网络世界忒疯狂。

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