中保研碰撞测试汇总出炉,罗列了中保研自2015年公司成立以来参与碰撞测试的各车型成绩

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标 题:中保研碰撞测试汇总出炉,罗列了中保研自2015年公司成立以来参与碰撞测试的各车型成绩 (1137字)
发信人:dalinyian
时 间:2019/12/25 19:17:13
阅读次数:377
详细信息:
近日,一份汇总中保研汽车技术研究院有限公司(简称“中保研”,英文缩写“CIRI”)碰撞测试成绩的表单受到了网友的广泛热议。

与曾经国内权威机构C-NCAP不同的是,中保研C-IASI测试主要参考美国IIHS碰撞测试流程,整体的严苛程度高于中国C-NCAP测试标准,同时,参与测试车型也将通过独立出资进行市场采购,目前并未采用厂商送检的方式,相对结果较为客观,也更具参考性。

其实无论是中保研或是C-NCAP,只要够权威,哪家机构测试大家其实并不在意,只是通过汇总中保研近期测试的结果,却有了惊人的发现:曾经一度认为安全性更高的德系车普遍“垫底”,而日系车却在前五名中占了四个席位。

从评测方法上看,中保研将整个碰撞评测分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度等七个类别,在这个七个类别中,又进行了相应的成绩划分。其中G表示优秀、A表示良好、M表示一般、P表示较差。

碰撞成绩分为四档:
G 优秀
A 良好
M 一般
P 较差




具体来看,占据前七名的奕泽、雷凌、XC60、亚洲龙、凯美瑞、领克01、天籁除耐撞性和维修经济性(维修成本)上有所不同之外,其他各项都拿到了G分,也就是优秀的成绩。在这其中,日系车占了5个席位,而德系车无一上榜。

表单的中游,福克斯、凯迪拉克XT4、WEY品牌VV5、雅阁、奔驰C200表现良好,除耐撞性和维修经济性(维修成本)产生低分车型外,其他各项成绩都拿到了“良好”。值得注意的是,除奔驰C200车型入围外,依然没有看到德系车的身影。

跳过中低端部分,我们直接看榜单的尾部,也就是产生“较差”评分的车型阵营。其中东风风神AX7、比亚迪宋MAX、宝骏510获得差评项目较多;本田凌派、现代菲斯塔在部分项目中表现一般,而德系车中如迈腾、途观L在部分碰撞项目中仍存短板,甚至某些项目得到了“较差”的评分。

回到近期热议不断的帕萨特身上,刚刚进行碰撞测试的的帕萨特并未及时更新至表单中。但从碰撞表现上来看,却具有很强的典型性。


虽然同为G,G之间也有差异,下面是根据官网评价规程转换的详细分数:

一、正面偏置碰撞详细成绩



二、侧面碰撞详细成绩




三、车顶强度详细成绩


该帖子被 dalinyian 编辑。2019/12/25 19:18:11



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